Приветствуем приобретение тельферов клиентами напрямую у официальных дилеров. Доставку рекомендуем выполнять на наш адрес для привязки к крану конструктивно и по электросхеме. В адрес заказчика тельфер отправим вместе с краном. Преимущества:

• уменьшается стоимость комплекта засчет исключения торговой наценки Крандеталь
• поддержка клиента запчастями осуществляется напрямую дилером с нашей консультацией
• повышается уровень доверия, т.к. прямой коммерческий интерес Крандеталь отсутствует

Рекомендуем качественные китайские тельферы SНА7 каталог представленные ТД Элеватормельмаш Аналогичны тельферам VAT Элмот Болгария, конструкция усовершенствована. Двигатель подъёма с коническим ротором сечение Встроенный в канатный барабан планетарный редуктор - трехступенчатый, полноценный редуктор передвижения в герметичном корпусе с жидкой смазкой. Ограничитель высоты подъёма червячный, не зависит от канатоукладчика. Есть ОГП. Установили больше 20 штук - отлично работают в довольно жестких условиях

Имеются тали с уменьшеной строительной высотой. Сопрвождающая документация на русском языке достаточно информативна Руководство по эксплуатации Напряжение цепи управления 24 В

Китайцы привозили эти тельферы в Москву в 2011 году, но тогда нишу занимали болгары и товар не пошел. 15 лет компанией ТВМ не потрачены даром - исполнение очень достойное

Контактное лицо: Герасимов Лев (343) 385-88-67, почта info@gpto96.ru

Довольно давно на рынке присутствуют недорогие китайские тельферы CD. Конструктивная схема схожа с болгарскими тельферами тип Т. Двигатели подъёма и передвижения с коническим ротором. Редуктор подъёма цилиндрический (не планетарный). Имеется исполнение УСВ. Целесообразно использовать для легкого режима работы

Продают многие компании, но качество сильно различается. Адекватное соотношение качеcтво-стоимость предлагает ТД ТОР На рынке более 10 лет, ведут себя ответственно

Контктное лицо: Приходько Сергей +7 (3452) 57-46-39 доб. 157, моб +7 (951) 386-31-17, почта 350@eme54.ru

Изготавливают тельферы и в России Барнаульские тали больше 10 лет используют компоновочную схему VAT Элмот Болгария. Советская конструкция имела дополнительный механический грузоупорный тормоз интегрированый в редуктор подъёма - отсюда и пошло требование о наличии второго тормоза на опасных производствах - но не выдержала конкуренции

Данных о надежности не имеем. Двигатели подъёма первое время использовались болгарские с коническим ротором, сейчас, вероятно, отечественные с цилиндрическим ротором с пристроенным дисковым электромагнитным тормозом. Контактной информацией не располагаем