обновляемая версия сайта KRANDETAL.COM

Токоподвод к кран-балке обычно осуществляется через четырех- или трехжильный гибкий кабель с витыми медными жилами с двойной резиновой изоляцией типа КГ. Поскольку суммарная мощность электродвигателей не превышает 14 кВт при продолжительности включения 25 - 40 % нет необходимости применять сечение свыше 4 мм. Кабель закрепляется на гибкой или жесткой направляющей при помощи подвижных подвесов. Простейший вариант подвеса - кольца из стальной проволоки диаметром 5-6 мм. Кольца должны быть сдвоенными для обеспечения достаточной подвижности кабеля. Обычно кольца изготавливаются самими монтажниками. При длине путей свыше 30 метров предпочтительно использовать роликовые подвесы.

Предлагаем к продаже подвесы скользящие роликовые для кабелей диаметром 10 - 20 мм производства Крандеталь: однороликовые для гибкой направляющей - струны и двухроликовые для жесткой направляющей - стального тавра.

ПСКР 10-20/ подвес скользящий роликовый	ПСКРт 10-20/ подвес скользящий роликовый по тавру
заказать
500 руб/ шт	800 руб/ шт

Ролики изготовлены из капролонового прутка Ø 40 мм, оси из стальной холоднотянутой трубки Ø 10 мм с высокой чистотой поверхности. Коэффициент трения капролона по стали позволяет использовать посадку на ось без подшипника, сопротивление при перемещении ролика по направлющей минимально. Сборка на винтах М5, гайки с фиксатором от самораскручивания. Гарантировано отсутствие скручивающих нагрузок и свободная растяжка кабеля по длине, нагрузки на растяжение так же минимальны. Крепление кабеля выполнено через червячный хомут. Рекомендуется предварительная подмотка места крепления текстильной изолентой.

В качестве гибкой направляющей используется отожженная стальная проволока диаметром 5 - 6 мм, рекомендуемая длина до 50 метров. Возможно использование стального троса диаметром 6,3 - 8 мм, но следует принимать во внимание большую шероховатость поверхности - придется часто менять ролики подвески, высока вероятность заклинивания элементов подвески и обрыва кабеля. При длине путей свыше 50 метров целесообрано использовать подвеску по жесткой направляющей - тавру. Горячекатанный тавр пропал из продажи, пробовали делать сварной из полосы 30*4 мм, но ничего не получилось - очень неровная. Предлагаем сварной таврик из листа 3 мм, полка 30 мм стенка 50 мм. Детали вырезаны на лазерной установке, имеют ответные паз и шип для удобства сборки. Сварка по нижней полке снизу по шипу - для уменьшения деформаций. Вес погонного метра составляет около 2 кг. Стоимость комплекта деталей 400 руб/ м. п. Поставляется отрезками по 2,4 м. Стык ступенчатый, смещение нижней полки относительно стенки составляет один шаг по шипу. Можно просто скачать эскиз - закажете в своем регионе. Тавр закрепляется к подкрановой балке через стальные уголки посредством сварки. Расположение тавра для подвесных кранов сверху на подкрановой балке, для опорных по нижней поверхности верхней полки балки. Главными преимуществами являются высокая ремонтопригодность; отсутствие контактных поверхностей требующих высокой точности взаимного расположения элементов; отсутствие стыков контактных реек (шинопровод), полное импортозамещение.

По результатам работы выяснилось, что ролики при соприкосновении застревают относительно друг-друга. Стали устанавливать предохранительные скобы. Имеются рекомендации от специализированной организации на наши роликовые подвески по струне.

Крандеталь имеет оптыт устройства кабельной подвески по жесткой направляющей на предприятиях г. Перми

Новомет-Пермь 2007 год	Пермэнергокомплект 2006 год

За годы работы накопили много информации по различным вариантам токоподвода к кранам, предлагаем ознакомиться:

• Токоподвод кабельный на С-профиле RC30 от компании РОЛТЭК г. Санкт-Петербург.
• Троллейный шинопровод в пластиковом корпусе от Компании «ПТФК «Технотрон»
• Монотроллейные шинопроводы ШМТ-А: Инструкция по монтажу и эксплуатации, Техническое описание, иллюстрации
• Троллейный шинопровод и токоподвод по С- рельсу от Подъёмтехники Санкт - Петербург
• Троллейные шинопроводы VAHLE: в аллюминиевом корпусе LSV_LSVG, в пластиковом корпусе KBH, KBSL_KSL_KSLT_KSG, MKLD_MKLF_MKLS
• Контактно-защищенные троллейные шинопроводы от компании Петерпром Тип HFP
• Токоподвод по С - рельсу UNILIFT Кабельные тележки и комплектующие для рельсов
• Системы токоподвода компании «Кондактикс-Вампфлер» (Германия) Conductix-Wampfler

Типовые проекты токоподвода:

• Серия 4.407-264 «Прокладка троллейного шинопровода (опорных кранов)»
• Серия 5.407-123 «Прокладка троллев с горизонтальным расположением фаз (подвесных кранов)»
• Серия 5.407-115 «Устройство комплектных гибких токоподводов к электроталям»
• Шифр А14-93 «Гибкий токоподвод к ПТ и ПМ (по жесткой направляющей)»